大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车单片编程教程的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车单片编程教程的解答,让我们一起看看吧。
一般学汽车单片机需要哪些基础知识?
以下内容,仅供参考: 掌握定时器的使用,就可以用单片机实现时序电路,时序电路的功能强大,在工业和家用电气设备的控制中有很多应用。 使用按钮输入信号,发光二极管显示输出电平,就可以学习引脚的数字I/O功能,在按下某个按钮后,某发光二极管发亮,这就是数字电路中组合逻辑的功能,虽然很简单,但是可以学习一般的单片机编程思想。 如:设置很多寄存器对引脚进行初始化处理才能使引脚具备有数字输入和输出输出功能。每使用单片机的一个功能,就要对控制该功能的寄存器进行设置,这就是单片机编程的特点,虽然很复杂,故掌握基础,扎扎实实一步一步深入。 MAP430单片机带有多通道12位A/D转换器,通过这些A/D转换器可以使单片机操作模拟量,显示和检测电压、电流等信号。学习时注意模拟地与数字地、参考电压、***样时间,转换速率,转换误差等概念。
汽车ECU用什么语言编程?
汽车ecu编程语言目前90%都是c语言编写,其中部分汇编语言,还有部分c++语言也会在汽车ecu使用。
汽车ecu目前主要还只是16位单片机,因此***有限,需要特定的驱动代码和配置。汽车电脑的维修,一般能做的也是重新刷写软件,刷写参数。真正的电路板损坏或者其他元器件坏了,只能重新更换新的ecu,然后刷写软件配置参数。
汽车级单片机的特点?
其实,从指标看,现在不少牌子的单片机都有符合要求的型号,但这里有个实际使用的问题,像PIC,ST和飞思卡尔都是久经考验的,其它牌子的单片机像挤进来已经是很困难了。因为你只能证明参数符合要求,但实际使用时能否保证不出问题就很难说了。PIC的C系单片机一直是认为抗干扰好(我没试过),而F系的单片机抗干扰性能差我是领教过的。飞思卡尔的我用过,很中规中矩的单片机,而且性价比我觉的比PIC好。现在电力系统也在用这个。不过我想楼主应该是更关心这些单片机的内部构造吧?我想汽车级的单片机在内部上绝对和普通的有不同,从PIC的C和F的情况看,估计在指令总线、电源、管脚的电路构造上都应该是有很大的不同。到此,以上就是小编对于汽车单片编程教程的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车单片编程教程的3点解答对大家有用。
(图片来源网络,侵删)
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